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KYOWA共和大腿部載荷傳感器
KYOWA共和大腿部載荷傳感器LCF-2TA 20kN 用于假人大腿部載荷測量的傳感器。安裝在Hybrid Ⅲ 的假人的腿部，用于測量碰撞時(shí)作用于大腿部的載荷的傳感器。。

更新時(shí)間：2026-01-03型號(hào)：LCF-2TA 20kN瀏覽量：449

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KYOWA共和薄型踏板力傳感器
KYOWA共和薄型踏板力傳感器LPR-C-2KNS25 2kN 可對(duì)應(yīng)各種形狀的踏板, 因負(fù)荷位置不同而造成的輸出誤差較小, 安裝簡便。

更新時(shí)間：2026-01-03型號(hào)：LPR-C-2KNS25 2kN瀏覽量：502

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KYOWA共和薄型踏板力傳感器
KYOWA共和薄型踏板力傳感器LPR-C-1KNS25 1kN 可對(duì)應(yīng)各種形狀的踏板, 因負(fù)荷位置不同而造成的輸出誤差較小, 安裝簡便。

更新時(shí)間：2026-01-03型號(hào)：LPR-C-1KNS25 1kN瀏覽量：502

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KYOWA共和薄型踏板力傳感器
KYOWA共和薄型踏板力傳感器LPR-C-05KNS15 500N 可對(duì)應(yīng)各種形狀的踏板, 因負(fù)荷位置不同而造成的輸出誤差較小, 安裝簡便。

更新時(shí)間：2026-01-03型號(hào)：LPR-C-05KNS15 500N瀏覽量：443

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KYOWA共和薄型踏板力傳感器
KYOWA共和薄型踏板力傳感器LPR-C-03KNS15 300N 可對(duì)應(yīng)各種形狀的踏板, 因負(fù)荷位置不同而造成的輸出誤差較小, 安裝簡便。

更新時(shí)間：2026-01-03型號(hào)：LPR-C-03KNS15 300N瀏覽量：506

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KYOWA共和薄型踏板力傳感器
KYOWA共和薄型踏板力傳感器LPR-C-02KNS15 200N 可對(duì)應(yīng)各種形狀的踏板, 因負(fù)荷位置不同而造成的輸出誤差較小, 安裝簡便。

更新時(shí)間：2026-01-03型號(hào)：LPR-C-02KNS15 200N瀏覽量：482

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KYOWA共和變速桿操作力傳感器
KYOWA共和變速桿操作力傳感器LSG-A ±30N用 ±200N 因持握方式而引起的誤差少。使用汽車的地板式變速桿換擋，用來測量操作2分力的傳感器。

更新時(shí)間：2026-01-03型號(hào)：LSG-A ±30N用 ±200N瀏覽量：457

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KYOWA共和變速桿操作力傳感器
KYOWA共和變速桿操作力傳感器LSA-A-300NS1 300N 因持握方式而引起的誤差少。使用汽車的地板式變速桿換擋，用來測量操作2分力的傳感器。

更新時(shí)間：2026-01-03型號(hào)：LSA-A-300NS1 300N瀏覽量：641

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KYOWA共和手剎傳感器
KYOWA共和手剎傳感器LSA-A-200NS1 200N 可方便地安裝在商用車輛上。稱重傳感器用于測量車輛手剎的操作力。可高精度測量施加在手剎上的垂直力。

更新時(shí)間：2026-01-03型號(hào)：LSA-A-200NS1 200N瀏覽量：581

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KYOWA共和手剎傳感器
KYOWA共和手剎傳感器LB-50KB 500N 可簡單安裝在市面上銷售的汽車上是用于汽車手剎操作力測量的載荷傳感器?？珊唵伟惭b，且采用萬向接頭，可準(zhǔn)確測量手剎的拉力。

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